جدل في هولندا حول ضرورة إلزام راكبي الدرّاجات بإرتداء الخوذه
وفقاً لمركر الوقاية من الإصابات في هولندا فقد زادت نسبة الإصابات الخطيرة التي يتعرّض لها راكبوا الدرّاجات الهوائيّة بنسبة (18%) خلال السنوات العشر الماضية ، شملت الدراسة الفترة مابين (2012-2021) ، وفقًا لهذه الدراسة والتي أجراها مركز المعرفة للوقاية من الإصابات SafetyNL . فإنّه خلال العام (2021) ، تمّ علاج (110.000) حالة إصابة لأشخاص كانوا ضحيّة لحوادث المرور ،إحتاج حوالي 66000 شخص للدخول إلى غرفة العناية المركّزة نتيجة الإصابات الخطرة التي تعرّضوا لها ، وكان ثلث الضحايا هم أشخاص تجاوزوا (55) عامًا من العمر حسب التقرير .
الخطة الإستراتيجية للسلامة على الطرق ، والتي أقرّتها الحكومة الهولنديّة، والتي تطمح هولندا من خلالها بالوصول إلى نسبة صفر من الإصابات بين راكبي الدرّاجات الهوائيّة بحلول (عام2050) لذلك فإنّه من المتوقّع أن تبدأ البلديّات بفرض قانون يلزم راكبي الدرّاجات الهوائيّة بإرتداء الخوذه تحت طائلة التعرّض للغرامة في حال المخالفة .
تقرير SafetyNL أشار إلى أنّ عدد الإصابات على الطرق بين راكبي الدرّاجات سيرتفع بشكلٍ كبير خلال السنوات القادمة ،وخصوصاً مع دخول أنواع جديدة من الدرّاجات الهوائيّة والتي تسير في الشوارع بسرعةٍ كبيرة، ومن المتوقّع أن يكون عدد الأشخاص الذين سيكونون بحاجة إلى دخول غرف العناية المركّزة أكثر من 75 ألف شخص سنويّاً بحلول العام 2050.
كان ثلثا ضحايا حوادث الدرّاجات الذين عولجوا في قسم الطوارئ خلال العام 2021 هم من الفئة العمريّة التي تزيد عن ( 55) سنة وما فوق ،حيث بلغت النسبة (44٪) من الحوادث ، أمّا الأشخاص(12 – 24) سنة فكانت نسبة المصابين بينهم (19٪) من إجمالي عدد الحوادث .
جمعيّة الأطبّاء تقول أنّ حوادث إصابة راكبي الدرّاجات يبلغ عددها (50000) حادث خطير يتمّ إيصال المصاب في إلى المشفى ،ويضيف التقرير أنّه في ثلث الحالات تعاني الضحيّة من إصابة في الدماغ، ومع ذلك فإنّ إرتداء الخوذه een helm أثناء القيادة يقلّل من خطر إصابة الرأس بنسبة (60%) ومن الممكن أن تنخفض الإصابات المميتة في الدماغ بنسبة (71%) ، حيث يريد الأطبّاء بالدرجة الأولى أن يكون إرتداء الخوذه ملزماً للفئات الأكثر ضعفاً مثل الأطفال، وكذلك راكبي الدرّاجات الكهربائيّة (Elektrische Fiets) التي يستخدمها على الأغلب كبار السنّ والتي من الممكن أن تسير بسرعات عالية ضمن الشوارع .
مكتب التخطيط المركزي يقول في هذا الموضوع أنّه في حال أصبح إرتداء الخوذة ملزم للأطفال دون الثانية عشر وسائقي الدرّاجات الكهربائيّة (Elektrische Fiets) فإنّ ذلك سيمنع حدوث (45) حالة وفاة ناجمة عن حوادث الدرّاجات بشكلٍ سنويّ كذلك سيكون هناك (1400) حادث مروري أقلّ سنويّاً من بينها الإصابات في الدماغ والتي تشكّل الخطر الأكبر على سلامة الشخص المصاب في الحادث.
خلال العام الماضي تمّ تسجيل (229) حادث درّاجة مميته في هولندا وهو أعلى رقم يتمّ تسجيله منذ عشرين عاماً حيث كان أغلب المصابين يستخدمون الدرّاجات الكهربائيّة (Elektrische Fiets) حيث أظهرت الإحصاءات أنّ واحداً من كلّ ثلاثة مصابين كان يركب درّاجة كهربائيّة ،وكانت نسبة الوفيّات في حال وجود إصابة بالرأس منخفضة جدّاً بسبب خطورة التدخّل الجراحي .
طبيب الأعصاب (ميرث بوس) يقول أنّ الهدف هو خفض عدد ضحايا حوادث ركوب الدرّاجات بشكل كبير خلال السنوات الثلاث القادمة ونأمل الإتّفاق مع الحكومة والبرلمان من أجل تطبيق ما هو مفيد للسلامة العامّة وتقليل عدد الوفيّات الناجمة عن مثل هذه الحوادث، وتضيف الجمعيّة أنّها بدأت بطرح التقرير أمام عدد من أعضاء البرلمان الهولندي وذلك من أجل عرضه لاحقاً للتصويت والحصول على موافقة الحكومة .
إتّحاد راكبي الدرّاجات الهولندي (FietsenBand) يعارض إلزام الراكبين بإرتداء الخوذه een helm ويقول أنّ هذا الإجراء سيقلّل من عدد الأشخاص الذين يستخدمونها في رحلات قصيرة .
الإتّحاد أضاف أنّ مجرّد الترويج لهذه الفكرة سيجعل الجميع يعتقد أنّ ركوب الدرّاجات في هولندا لا يعتبر نشاطاً آمناً بحدّ ذاته، وبالتالي ستكون ضربة لنشاط ركوب الدرّاجات الهوائيّة في البلاد .
الأطبّاء يريدون عرض التقرير على البرلمان من أجل الحصول على الموافقة قبل الطلب من الحكومة أخذ قرار في هذا الموضوع حيث ترى الجمعيّة أنّ أقلّ قرار يجب إتّخاذه سيكون بجعل إرتداء الخوذة ملزماً للأطفال دون سنّ الثانية عشر ولراكبي الدرّاجات الكهربائيّة (Elektrische Fiets).
هولندا اليوم .
المصدر Dutch News.NL
